A Agonia do Império

O Império Colonial Português abrangia em 1960 uma superfície total de 2.031.935 Km² correspondendo à soma das superfícies dos seguintes países europeus:

Portugal Continental, Espanha, França, Bélgica, Holanda, Dinamarca, Suíça, Alemanha e Inglaterra. Em área Portugal ocupava em 1960 o quarto lugar do mundo entre os impérios coloniais nessa altura. Os territórios que estavam sobre o domínio de Portugal eram, além do rectângulo europeu e das ilhas adjacentes da Madeira e dos Açores, o arquipélago de Cabo Verde, a Guiné, São Tomé e Príncipe, São João Baptista de Ajudá, Angola, Moçambique, Estado da Índia (composto por Gôa, Damão e Diu), Macau (na China) e Timor (na Indonésia).

A partir porém de 1960 este vasto Império começa a desmoronar-se, devido a movimentos armados dos respectivos povos.

A primeira perda foi a de São João Baptista de Ajudá, uma presença simbólica portuguesa na costa do Daomé, uma vez que era praticamente constituída por uma fortaleza e um pequeno território a envolvê-la.

A dezassete de Dezembro de 1961 a União Indiana ocupa militarmente o Estado Português da Índia e anexa Gôa, Damão e Diu ao seu território. Nesse mesmo ano, em Angola é iniciada uma guerra de guerrilhas contra a nossa permanência naquela área de África, guerra que se estende rapidamente em 1962 à Guiné e em 1963 a Moçambique.

Essa guerra, em três frentes, tornar-se-á longa obrigando a um grande esforço material e humano, com sacrifício de várias gerações de jovens soldados, enquadrados por sargentos e oficiais do quadro permanente e do quadro de complemento (milicianos).

No caso da minha família (Valente Magro) todos os meus cinco irmãos e eu próprio fomos chamados a prestar serviço militar obrigatório e todos fomos mobilizados: um para Moçambique, como alferes miliciano, dois para Angola sendo um deles no posto de furriel e o outro como cabo especialista da Força Aérea e três para a Guiné, sendo eu, o mais velho,  como capitão miliciano, o mais novo como furriel e o imediatamente a seguir ao mais novo como primeiro cabo auxiliar de enfermeiro.

No meu caso particular fui duas vezes incorporado obrigatoriamente na vida militar. Em 1958 iniciei o cumprimento da minha primeira obrigação militar na escola prática de artilharia em Vendas Novas como cadete tendo acabado como aspirante oficial miliciano no Grupo de Artilharia Contra Aeronaves nº 3,  em Paramos, Espinho. Somente regressei à vida civil em Fevereiro de 1960 como alferes miliciano, tendo sido promovido mais tarde a tenente miliciano na disponibilidade.

Estive nas fileiras do exército nessa primeira fase durante vinte meses.

Depois disso entrei ao serviço do Ministério das Obras Públicas como engenheiro técnico, casei e nasceu o meu filho Fernando Manuel em 1961, precisamente no ano da invasão e anexação pelas tropas da União Indiana das possessões de Gôa, Damâo e Diu.

Também em 1961 teve início a guerra colonial de Angola, que se estendeu rapidamente à Guiné e a Moçambique como já referi anteriormente.

Na altura, em 1961, ainda receei ser mobilizado como alferes, mas tal não se verificou. Mas em 1968, passados sete anos, tive conhecimento que, por haver muita falta de comandantes e companhia (capitães) o governo estava incorporando os tenentes milicianos na disponibilidade a fim de frequentarem obrigatoriamente um curso de promoção a capitães, tendo em vista a sua mobilização, nesse posto, para as guerras coloniais em África.

O aviso para me apresentar em Mafra a fim de frequentar o referido curso de promoção a capitão chegou-me a vinte e oito de Fevereiro de 1969. Em Março desse mesmo ano fui pela segunda vez incorporado no exército e só passei à disponibilidade em trinta de Junho de 1972, isto é, passados quarenta messes. Como na minha primeira incorporação tinha estado vinte meses ao serviço do exército, com esta segunda incorporação perfiz sessenta meses, isto é cinco anos de vida militar obrigatória.

Vida militar que na segunda fase compreendeu uma comissão na Guiné de dez de Abril de 1970 a 30 de Junho de 1972. Essa comissão que inicialmente estava para a ser cumprida comandando uma companhia operacional no mato, acabou por ser levada a efeito no Batalhão de Engenharia 447, em Bissau por intervenção do Governador e Comandante Chefe da Guiné, General Spínola, que decidiu colocar-me no referido batalhão de engenharia aproveitando a minha formação civil.

Aí chefiei os Serviços de Reordenamentos Populacionais.

Tratava-se de um serviço dirigido por militares que era essencialmente destinado às populações civis. Tinha em vista proceder ao agrupamento de diversas pequenas "tabancas" com o fim de constituir aldeamentos médios onde fosse rentável dotá-los com algumas infraestruturas tais como escolas, postos sanitários, fontanários, tanques de lavar, cercados para o gado, mesquitas ou capelas.

Além disso tinha-se também em vista, com a execução dos reordenamentos, a defesa e o controle das populações.

A minha actividade não estava por isso circunscrita à cidade de Bissau. Tinha por vezes que me deslocar ao interior do território para resolver localmente problemas que surgiam durante as obras dos reordenamentos populacionais. Fiz, por isso, algumas viagens para o interior da Guiné  em helicóptero ou em avião militar (Dornier). Essas viagens tinham alguns riscos devido aos independentistas, a certa altura, se terem apetrechado com mísseis terra-ar e devido aos tornados que por vezes se formavam e que eram perigosos principalmente para as pequenas aeronaves.

Durante a minha estadia na Guiné ocorreu um acidente justamente com um helicóptero que transportava cinco deputados da Assembleia Nacional e que um tornado fez despenhar no rio Mansoa tendo morrido todos os seus ocupantes.                                                                                                  

Comigo as deslocações ao interior da Guiné correram sempre sem perigo, mas para outros militares não foi sempre assim.

O Batalhão de Engenharia 447 tinha como funções dar apoio às tropas aquarteladas na Guiné no âmbito de garantir o regular funcionamento dos quartéis, promover o fornecimento de geradores eléctricos, orientar e apoiar as obras de reordenamentos populacionais, fornecer material de manutenção, construir estradas, pontes e portos de atracagem, quartéis e abrigos subterrâneos, etc.

Muitos elementos do BENG 447 tinham de se deslocar ao mato frequentemente em colunas por via terrestre e alguns correram grandes riscos como podemos constatar pelo relato trágico que o Furriel Miliciano de Engenharia Pedro Manuel Santos fez no livro "A Engenharia Militar na Guiné" (no qual também colaborei) quando descreve uma emboscada que sofreu uma coluna de dez viaturas, em que ele mesmo seguia, da seguinte forma:

"No dia 22 de Março de 1974 quando regressava de Piche para Nova Lamego, em coluna militar, e após termos percorrido cerca de dez quilómetros entre Benten  e Cambajá, cerca das 8:30 horas, sofremos uma emboscada de grande violência.

O PAIGC (Partido para a Independência da Guiné e Cabo Verde) tinha colocado à beira da estrada cerca de 110 abrigos e outra grande quantidade de guerrilheiros em cima de mangueiros. O número de guerrilheiros estimou-se entre duzentos e duzentos e cinquenta elementos...

A nossa coluna militar era constituída por dez viaturas, sendo duas chaimites, uma white, três berliets e quatro unimogs.

Quando deflagrou a emboscada as duas chaimites da frente foram as primeiras a ser atacadas com RPGês bem como uma white e um unimog.

A primeira chaimite onde ia o capitão Luz Afonso passou e saiu da estrada protegendo-se no mato no lado oposto ao dos guerrilheiros tendo sido ainda atingida por um rocket de raspão.

A segunda chaimite, onde ia eu, apanhou uma rocketada à frente, bem como no lugar onde ia o condutor e o Furriel Soares que a comandava. Perfurou o blindado e cortou as pernas aos dois referidos camaradas que começaram a gritar por ajuda.

O cabo Augusto Graça que ia na metralhadora, com uma enorme frieza dispara durante algum tempo até que a velha máquina se encravou. Durante uns minutos, que me pareceram anos, a chaimite começou a arder pela frente e as chamas envolveram os companheiros que tinham sido atingidos pela rocketada e que já estavam sem pernas.

Lembro-me de olhar nos olhos o Furriel Soares, que comandava a chaimite, e que me pediu para o não deixar morrer ali.

Por segundos tentei pegar num deles mas a viatura já se encontrava com um nível de calor muito elevado e o perigo de ficarmos todos lá dentro era eminente.

O cabo atirador Augusto Graça apenas teve tempo de abrir metade da escotilha do blindado e gritar para fugirmos. Já não pude fazer mais nada. Tive de abandonar o blindado.

Saí eu, o capitão miliciano Fernando e o cabo Augusto Graça. Corri cerca de cem metros e logo atrás de mim um guerrilheiro do PAIGC tentou agarrar-me à mão. De imediato os depósitos da chaimite rebentaram e deu-se uma enorme explosão.

Ainda me lembro de ouvir as balas e as granadas que estavam dentro do blindado a rebentar e os últimos gritos dos meus dois camaradas!

Nesse momento o guerrilheiro que correu atrás de mim, em volta de um enorme morro de formigas "baga baga", desistiu, presumo que assustado pela enorme explosão da chaimite e consegui despistá-lo fugindo para o mato. A minha G3 tinha ficado no blindado.

Dentro do mato encontrei o capitão Fernando... ele trazia uma pistola Walter e disse-me: esta pistola é para nos suicidar-mos se formos agarrados à mão!

A partir de aí perdi por completo a memória, não sei por onde andei nem durante quanto tempo, mas dizem-me que foi por um dia inteiro. Tenho uma vaga ideia de ir ter sozinho à estrada e encontrar o Furriel Fidalgo que fazia segurança ao material queimado. Senti o cheiro de carne humana queimada que saia da minha chaimite e que até hoje nunca mais me saiu do nariz.

Levaram-me para Piche onde o nosso capitão Luz Afonso já se encontrava à espera de transporte para Bissau. Segui, depois, para Nova Lamego onde fui tratado a uma perna que ficou ferida ao sair por metade da escotilha da chaimite. Fui depois evacuado para o Hospital Militar de Bissau...

A minha arma foi entregue mais tarde no BENG 447 apenas com a parte de ferro crivada das balas que rebentaram dentro da chaimite.

O Furriel Fidalgo disse-me que quando apareci do mato e o encontrei junto à estrada só gritava para ele: "Foge que vem aí os amarelos!" (referindo-me aos fardamentos do guerrilheiros do PAIGC ) e que estava completamente baralhado da cabeça. Chamaram-me o "morto-vivo" por ter sido dado como morto e depois aparecer com vida.

Nesta emboscada tivemos seis mortos, dezasseis feridos muito graves e três feridos ligeiros. Tenho na memória alguns camaradas a respirar pelas costas e já sem vida. Alguns completamente desfeitos. Outros a serem tratados com garrotes.

Quando regressei à metrópole para junto da minha família... senti-me completamente abandonado e entregue a mim próprio. Ninguém me perguntou se estava bem ou mal, se precisava ou não de qualquer tipo de ajuda. Tinha de recomeçar a minha vida ...

Hoje, passados quarenta anos, acho imprescindível este desabafo para que alguém com poderes para isso não deixe que a história se repita neste capítulo.

Esta é apenas uma história entre outras que em dois anos sucederam e que não gosto de contar mas entendo que a devia escrever. A todos os ex-combatentes ainda vivos deixo uma palavra de coragem para acabarmos os dias que nos falta viver.

As gerações vindouras que não esqueçam a brutalidade a que o Governo de então submeteu os jovens da nossa geração. Quando se fala de ex-combatentes deve tributar-se o respeito que eles merecem pois marcaram e fazem parte de uma página da história que, em nome da Pátria, foram obrigados a cumprir e muitos a darem, inclusivé, a sua própria vida."

A travessia aérea do Atlântico-Sul

Em 1922 os portugueses foram de novo percursores em viagens transatlânticas. Desta vez, não por navegação marítima, mas por via aérea ligando Lisboa ao Rio de Janeiro, no Brasil.

Dois homens foram os intérpretes do espectacular empreendimento aerogeográfico entre a Europa e a América: Gago Coutinho e Sacadura Cabral.

O primeiro era um marinheiro muito experiente que criou um corpo de doutrina notável sobre técnica náutica, que adaptou à aeronavegação tendo em vista viagens oceânicas e de longo curso.

Em 1913 cria o astrolábio de precisão, conhecido por sextante de bolha.

Cria com Sacadura Cabral o corrector de rumos para navegação estimada.

Sacadura Cabral era piloto aviador naval. Foi dos primeiros oficias que obtiveram o diploma de piloto aviador em França. Especializou-se depois na pilotagem de hidroaviões.

Antes da viagem aérea Lisboa - Rio de Janeiro já havia realizado os seguintes vôos:

Ferrol - Lisboa em 1920 e Lisboa - Madeira em 1921.

Em 30 de Março de 1922 iniciaram os dois a sua heróica viagem tendo a primeira etapa da sua travessia do Atlântico-Sul acabado em Las Palmas nas ilhas Canárias, onde reabasteceram o seu hidroavião "Lusitânia".

A segunda etapa terminou na ilha de S. Vicente, em Cabo Verde.

E a terceira ligou Cabo Verde à ilha de Fernando Noronha. Na ligação desta ilha com o Rio de Janeiro às dezasseis horas do dia 18 de Abril de 1922 acaba praticamente a gasolina do "Lusitânia" restando apenas 24 galões no tanque, e às dezassete horas desse dia avistam os penedos de São Pedro e São Paulo (que são território brasileiro) e o cruzador República que deveria reabastecer o hidroavião. Os dois aviadores não tiveram outra solução senão amarar junto dos referidos penedos.

Nesta operação um dos flutuadores do hidroavião quebrou-se ao tocar na água e  o  aparelho   afundou-se em pouco tempo.

Os dois aviadores foram recolhidos pelo referido cruzador e levados para a ilha de Fernando Noronha, onde esperaram por uma nova aeronave. Daquela ilha partiram num novo aparelho em 11 de Maio de 1922, tendo sobrevoado os penedos atrás referidos e seguido em direcção ao continente brasileiro. Mas duas horas mais tarde, depois de terem sobrevoado os referidos penedos, o motor do novo hidroavião falhou também o que os obrigou a nova amaragem de emergência. Só ao fim de algumas horas o motor voltou a trabalhar, mas passado algum tempo sofreu uma nova avaria que foi irremediável. O comandante do cruzador República, que os esperava algumas milhas à frente estranhou a demora e lançou um alerta. Os dois aviadores foram posteriormente recolhidos pelo navio inglês Paris City.

O governo português dada a referida situação, envia para Fernando Noronha o hidroavião Vera Cruz. E é com ele que os dois portugueses completam a viagem, chegando ao Rio de Janeiro, no Brasil, a dezassete de Junho de 1922.

Aí foram recebidos pelas autoridades brasileiras como heróis, sendo-lhes prestadas diversas homenagens.

O povo esse ocorreu em massa para os receber e nas ruas da referida cidade foram levadas a cabo diversas manifestações populares de regozijo, manifestações que se estenderam a várias cidades do Brasil.

Em Portugal também foi um delírio quando regressaram ao país primeiro em Lisboa junto à estação do Rossio e mais tarde na cidade do Porto. Nesta última cidade o comandante Gago Coutinho foi recebido na Câmara Municipal estando presentes as figuras mais ilustres. O povo também quis manifestar a maior admiração pela audácia da ligação aérea efectuada, acorrendo também em massa à recepção a Gago Coutinho. Os estudantes da Academia Politécnica do Porto fizeram alas à entrada do Município e estenderam as suas capas sobre as quais caminhou o comandante antes de entrar no edifício camarário. Entre esses estudantes estava presente meu pai, um jovem que cursava engenharia na Escola Politécnica do Porto de nome Acácio Alberto Lamares Magro.

O Regicídio

D. Carlos foi o penúltimo Rei da Monarquia portuguesa.
Sobre vários aspectos foi uma personalidade notável. Foi oceanógrafo e naturalista tendo estudado e catalogado especialmente aves e peixes. A sua obra Catálogo Ilustrado das Aves de Portugal é um importante trabalho de pesquisa e registo.
Foi também um artista de grande sensibilidade como revelam as suas aguarelas sobre a vida piscatória das povoações ribeirinhas do Tejo e do Sado e da baía de Cascais.
O diário náutico do iate D. Amélia, escrito pela mão de D. Carlos durante a campanha oceanográfica de 1897, é ilustrado com magníficas aguarelas do Rei.
Foi um homem culto, conhecedor de várias línguas estrangeiras, entre as quais o espanhol, o francês e o inglês.
E também foi desportista, tendo jogado ténis, praticado esgrima, além de ter sido bom velejador e caçador.
Foi um homem do seu tempo tendo relações sociais e políticas com diversos reis e chefes de estado europeus.
Segundo Mendo Castro Henriques "a sua capacidade negocial e o prestígio diplomático granjeado por Portugal foram o maior trunfo pessoal do Rei, que foi escolhido como mediador num diferendo entre o  Brasil e a Inglaterra."
D. Carlos fez diversas visitas a países estrangeiros, visitas que foram retribuídas por alguns soberanos europeus. Em 1903 vieram a Portugal Eduardo VII de Inglaterra e Afonso XIII de Espanha e no ano seguinte foi a vez da Rainha Alexandra de Inglaterra, do Imperador Guilherme da Alemanha e do Presidente francês Loubet visitarem o nosso país.
Embora os tempos vividos durante o seu reinado não possam ser considerados um período de decadência a imagem, no entanto que foi criada desses tempos é negativa. Isso deveu-se principalmente ao deficiente funcionamento das instituições políticas.
Essa e outras razões como o "ultimatum" britânico de 1980 em que a Inglaterra reivindicou a posse do território interior de África entre Angola e Moçambique, originando no país o avanço do ideal republicano.
Para tal avanço desse ideal contribuíram também a implantação da III República Francesa e as crises internas de 1890-1892 e a política ditatorial de 1906-1908.
A imprensa, por seu lado, era um veículo de propaganda e agitação que denegria a monarquia. E as sociedades secretas, sobretudo a Carbonária, contribuíam muito para o advento da revolução republicana.
O isolamento do Rei a dada altura tornou-se uma evidência. Ele próprio sintetizou esse isolamento quando afirmou que Portugal era uma monarquia sem monárquicos.
Segundo Mendo Castro Henriques "perante as rivalidades partidárias e a crise financeira, D. Carlos assumiu com firmeza a empresa de uma reforma governativa de que a ditadura seria um degrau. Os jornais dos partidos monárquicos falavam em abdicação, vaticinavam uma revolução ou um crime".
E o crime aconteceu no primeiro dia de Fevereiro de 1908 sendo os seus principais autores dois anarquistas, filiados em organizações secretas ligadas aos republicanos: Manuel dos Reis da Silva Buiça e Alfredo Costa. Desse assassinato foram vítimas o Rei D. Carlos e o seu filho primogénito o Príncipe Real D. Luís Filipe quando a família real regressava a Lisboa vinda de Vila Viçosa.
Com a descrição desse acontecimento o Jornal Diário de Notícias de 2 de Fevereiro de 1908 preenche a quase totalidade da sua primeira página, acontecimento que em seguida parcialmente transcrevo:
"El Rey e a família real deviam chegar a Lisboa às 4 horas e um quarto da tarde, mas o comboio expresso teve um atraso assim como o vapor em que a família real vez a travessia do Barreiro para o Terreiro do Paço que só atracou á ponte do Sul e Sueste depois das 5 horas.
Ali aguardavam a chegada membros do Governo, dignitários da Côrte e alguns oficiais. El Rey demorou-se a conversar durante alguns momentos com o presidente do Conselho e outros ministros.
Em seguida saiu da estação dirigindo-se para as carruagens que aguardavam os viajantes em frente ao torreão do Ministério da Guerra.
Na primeira carruagem tomaram lugar o Rei, a Rainha, o Príncipe Real e o Infante D. Manuel. A carruagem era descoberta e o cortejo pôs-se em marcha em direcção ao Paço, indo a primeira carruagem muito distanciada da segunda.
Ao passar em frente do Ministério da Fazenda um homem de barba loura, cuja identidade é ainda desconhecida, tirou debaixo do casaco uma carabina desfechando uma tiro sobre o Rei.
D. Carlos atingido pela bala tombou sobre a direita. A Rainha quis amparar o marido e entretanto outros homens dispararam novos tiros em direcção á carruagem real dois dos quais feriram o Príncipe Real: um na cabeça e outro no pescoço.
A Rainha levantou-se na carruagem presa de extraordinária agitação, a gritar por socorro. O autor do atentado contra o Rei e mais dois homens, que consta terem sido aqueles cujos tiros atingiram o Príncipe Real, foram mortos, sendo o cadáver do primeiro conduzido para a esquadra da Rua dos Capelistas e os dos outros para o vestíbulo da Câmara Municipal.
A carruagem seguiu imediatamente a trote para o Arsenal da Marinha e quando ali chegou El Rey já tinha falecido e o Príncipe morreu naquele estabelecimento ficando o seu cadáver junto do de seu pai.  O Infante D. Manuel foi também atingido por uma das balas recebendo um leve ferimento em um dos braços. Ficaram também feridos Francisco Figueira, oficial às ordens de El Rey, numa perna, um soldado do ultramar e um trintanário... O acontecimento produziu extraordinário sensação em toda a cidade. Quase todos os estabelecimentos encerraram as portas e os espectáculos teatrais foram suspensos".
Desta forma aconteceu a  morte de El Rey D. Carlos e de seu filho herdeiro, o Príncipe Real D. Luís Filipe, acontecimento trágico que prenunciou o fim da monarquia em Portugal.
O referido regicídio deu, mais tarde, origem a um julgamento que teve por escrivão Abílio da Cruz Pereira Magro, primo direito do meu avô paterno.

A Restauração do Reino de Portugal

Com o desaparecimento em 1578 de D. Sebastião, aos 21 anos, na batalha de Alcácer-Quibir, no Norte de África, foi criada uma grave crise dinástica uma vez que o referido Rei não deixou herdeiros directos: nem filhos, nem irmãos, nem tios. 

Sendo neto do Rei D.João III de quem foi herdeiro uma vez que seu pai já tinha falecido D.Sebastião, quando desapareceu só tinha como familiares mais próximos os seus tios-avós e os filhos deles.

O Cardeal D.Henrique (irmão de D.João III e tio-avô de D.Sebastiâo) que na menoridade deste já tinha sido Regente do Reino, fez-se aclamar Rei de Portugal no referido ano de 1578, para evitar as pretenções espanholas e convocou nesse mesmo ano Cortes em Lisboa, que se realizaram no ano seguinte em 1579. 

Cita nessas Cortes os possíveis pretendentes á sua sucessão:

- Filipe II de Espanha, filho de sua irmã D. Isabel de Portugal casada com Carlos I de Castela.

- D. Catarina, filha de seu irmão D.Duarte, já falecido na altura, casada com o 6º Duque de Bragança. 

- D. António Prior do Crato, filho ilegítimo do seu irmão D. Luís, também já falecido. 

- Manuel Felisberto de Sabóia, filho de sua irmã D. Beatriz casada com o Duque Carlos III de Sabóia.

- Rainúncio filho de D. Maria, Duquesa de Parma, que por sua vez era filha de D. Duarte, irmão já falecido do Cardeal-Rei, como já foi referido anteriormente.

D. Henrique nomeia uma comissão de peritos para estudar o problema da sua sucessão.

Em 15 de Janeiro de 1580, reúne as Cortes em Almeirim e D. Henrique por intermédio do Bispo de Miranda, declara como principais candidatos ao trono de Portugal: Filipe II de Espanha e D. Catarina de Bragança seus sobrinhos. E nomeia cinco governadores para regerem o Reino após a sua morte e para proclamarem o nome do futuro Rei.

Já muito idoso, o Cardeal D. Henrique morre em Almeirim a 31 de Janeiro de 1580. 

Os governadores por ele nomeados declaram, por maioria, Filipe II de Espanha Rei de Portugal. Muito embora tenha havido da parte de D. António Prior do Crato alguma resistência a esse veredicto, o certo é que as tropas de D. António são derrotadas pelos espanhóis, comandados pelo Duque de Alba, às portas de Lisboa perdendo também a batalha de Alcântara em 5 de Agosto de 1580. Em resultado disso Filipe II de Espanha acaba por ser aclamado Rei de Portugal nas Cortes de Tomar, por ele convocadas e reunidas sob ocupação militar em Abril de 1581 e entra solenemente em Lisboa em 29 de Junho do mesmo ano. 

Portugal perdeu deste modo a sua independência passando a ser governado por Espanha. 

Ninguém contudo, pertencendo à nobreza ou ao povo, se conformou com tal situação. Aceitaram-na nos primeiros anos, porque o país, depois do desastre de Alcácer-Quibir, não dispunha de forças militares para enfrentar a Espanha e porque de acordo com Augusto Ferreira do Amaral: "Filipe II definira o seu papel como o de soberano comum de uma mera união pessoal em que Portugal, com as suas dependências mantinha os seus foros de Reino autónomo. Mas cedo se desenganaram os portugueses. À medida que o tempo foi avançando, reduziram-se os privilégios do Reino face ao conjunto ibérico. Com Filipe III (Filipe IV de Espanha) e o seu poderoso ministro o Conde-Duque de Olivares acentuaram-se decisivamente os sintomas de dependência da Nação Portuguesa, do mesmo passo que se multiplicaram os gravames sobre a nobreza e os povos. Aquela era obrigada a servir em causas que pouco interessavam a Portugal, estes eram forçados a pagar cada dia mais tributos, tudo para ser consumido em guerras que a Espanha travava contra vários inimigos que tinham sido aliados de Portugal. Aliás a pressão final alastrava também aos privilegiados.".

O descontentamento dos portugueses, passados mais de cinquenta anos de domínio espanhol era muito grande. Porém havia uma enorme esperança em D. João 8º Duque de Bragança puder vir a emergir como pretendente natural ao trono. 

Juridicamente a causa é defendida por se considerar que em 1580 teria sido usurpada a sucessão real a D. Catarina, avó do actual Duque de Bragança, após a morte do Cardeal-Rei D. Henrique.

E porque se considerava que Filipe III perdera a legitimidade por não governar em prol do bem comum pelo que o Reino representado pelos Três Estados reunidos nas Cortes de Lisboa de 1641 assistia ao direito de o depor.

O próprio 7º Duque de Bragança D. Teodósio, filho de D. Catarina tinha incutido, desde a infância, no seu herdeiro D. João aversão aos espanhóis, representando-os como usurpadores de uma Coroa que lhe pertencia de acordo com o referido Augusto Ferreira do Amaral. 

D. João segundo alguns autores, durante a sua vida sempre teria alimentado a esperança de poder vir a ter uma acção determinante na restauração de independência de Portugal. Mas o 8º Duque de Bragança sentindo-se vigiado teve a preocupação de não dar a mínima desconfiança a Filipe III. Mesmo assim Castela tentou afastá-lo de Portugal, nomeando-o Governador de Milão, honra de que se escusou com habilidade.

E mais tarde, em 1639, foi nomeado Governador de Armas do Reino de Portugal para que o Duque de Bragança se sentisse obrigado a ser fiel ao poder de Madrid.

Tomando uma atitude ambígua teria respondido a alguns que tentaram incitá-lo á revolta desta maneira:"Vejo efectivamente a decadência da coisa pública, o perigo da Pátria, e desde a juventude que me julgo nascido não para mim mas para a Lusitania. Entendo porém que o tempo oportuno para o remédio ainda não chegou" (António de Sousa Macedo, Lusitana Liberata).
Da atitude de D. João resultou que alguns nobres se reuniram diversas vezes preparando uma intentona. Até que, em Junho de 1640, tendo rebentado uma séria revolta na Catalunha contra o domínio castelhano D. Filipe III ordenou então uma geral mobilização da nobreza portuguesa para combater os revoltosos.
O próprio Duque recebeu ordem para se juntar a Filipe III nessa guerra. "Esta ordem geral para a jornada da Catalunha foy causa de que alguns fidalgos se deliberassem romper todas as dificuldades e sair com o intento." (Manifesto do Reyno de Portugal atribuído a António Pais Viegas).
Quando foi nomeado Governador das Armas do Reino, o Duque instala-se em Almada onde recebe a visita de diversos membros da nobreza sugerindo-lhe alguns que se promova o necessário para a restauração de independência. Empreendimento que mais urgente se tornou quando numerosos nobres e fidalgos são convocados a Madrid, em Junho de 1640, para receberem ordens no sentido de organizarem levas de soldados portuguesa para lutarem na Catalunha. O próprio Duque de Bragança recebe de Filipe III a missão de o acompanhar no combate aos rebeldes como já foi referido atrás.
Perante isto em 12 de Outubro de 1640 um grupo de fidalgos de que fazia parte D. António Pereira, tio do Conde da Feira (descendente dos Álvares Pereira e dos Pereira Magro) convida o agente do Duque, em Lisboa, João Pinto Ribeiro para uma reunião onde resolvem que Pedro Mendonça vá a Vila Viçosa solicitar ao Duque a sua adesão á conjura. O Duque aceitou em princípio o convite, mas indicou que a sua resposta definitiva seria dada posteriormente depois de algumas consultas que pretendia fazer a pessoas próximas e da sua confiança.
Entre essas pessoas aconselhou-se com o Marquês Ferreira e o Conde de Vimioso, seus parentes, o seu secretário António Pais Viegas e a sua esposa Dona Luísa de Gusmão. Como todos fossem favoráveis à decisão de entrar na conjura João Pinto Ribeiro recebe do Duque ordem para vir a Vila Viçosa em 10 de Novembro de 1640. E nesse encontro fica assente que o Duque estava determinado em aceitar a sua aclamação como Rei de Portugal.
D. João entrega duas cartas credenciais: uma para D. Miguel de Almeida (o mais velho dos conspiradores) e outra para Pedro Mendonça.
Em 21 de Novembro do referido ano os conjurados tomam conhecimento da decisão do Duque de Bragança e do conteúdo das referidas cartas credenciais.
Em 26 do mesmo mês de Novembro João Pinto Ribeiro manda notícia ao Duque de que a revolta ficará aprazada para 1 de Dezembro. No primeiro dia de Dezembro de 1640, efectivamente, deu-se a conspiração que foi um êxito completo: os conjurados saíram á hora combinada das susa carruagens e dirigem-se ao Paço da Ribeira onde neutralizaram a guarda alemã da Duquesa de Mântua, vice-rainha de Portugal, sendo morto o Secretário de Estado Miguel de Vasconcelos que é atirado pela janela. O mais velho dos conjurados, D. Miguel de Almeida, dirige-se à janela do Paço e proclama:
Liberdade ! Liberdade ! Viva El Rey D. João IV !
D. João IV informado do sucesso, chegou de Vila Viçosa a 6 de Dezembro e é aclamado Rei de Portugal. A 15 de Dezembro de 1640 jura as leis fundamentais do país.
Portugal libertou-se, nessa altura, do jugo de Castela. A Catalunha não o conseguiu nessa época e ainda hoje luta pela sua independência relativamente à Espanha. 

A Monarquia do Norte

Paiva Couceiro foi dos poucos que defenderam a monarquia em quatro e cinco de Outubro de 1910. Comandou as baterias de artilharia fixa de Queluz que bombardearam a rotunda do Marquês de Pombal onde estavam acampados os revolucionários republicanos.

Implantada a República pediu a demissão do exército e iniciou a sua vida política convertendo-se em paladino da restauração.

Henrique de Paiva Couceiro havia sido oficial de artilharia e herói nas campanhas do Ultramar. Por D. Carlos foi agraciado Cavaleiro da Torre e Espada em dezoito de Dezembro de 1890 e oficial da mesma ordem em vinte e nove de Maio de 1891. Tomou parte em todas as grandes jornadas da campanha de 1895 em Angola e teve grande influência na liquidação da revolta das chamadas Terras da Coroa.

Recebe, por isso, diversas honrosas distinções. As Cortes, em Abril de 1896, proclamaram-no mesmo benemérito da Pátria. E é nomeado Governador-Geral de Angola, por expressa indicação do Rei D. Carlos.

Nessa função desenvolve uma obra intensa de ocupação e organização no Cuamato, nos Dembos, e em Ambriz no Zaire, tendo a sua governação sido mais tarde muito elogiada pelo general Norton de Matos.

Inconformado com a instauração da República em Portugal participou entre 1911 e 1912 em diversas tentativas no sentido de restaurar a monarquia, tentativas que não resultaram. E em dezanove de Janeiro de  1919, logo a seguir ao assassinato de Sidónio Pais, consegue mesmo proclamar no Porto a Monarquia do Norte sendo o presidente da sua Junta Governativa.

A revolução eclodiu em Santarém a doze de Janeiro do referido ano, alastrando-se ao norte do Douro e em parte da Beira Alta.

Dessa campanha monárquica fez parte João do Carmo Magro primo direito do meu avô.

Gorado o restabelecimento da monarquia e reforçado o regime republicano, Paiva Couceiro tenta manter-se por algum tempo à margem da vida política. Mas o seu inconformismo acabou por resultar no seu exílio nas ilhas Canárias já no Governo do Estado Novo.

As Cavalhadas de Vildemoinhos

No ano de 1652 Portugal sofreu um grande período de seca. A seca foi de tal maneira grave que as culturas agrícolas foram muito afectadas.
Em Viseu, como em geral em todo o país, essa calamidade prejudicou os agricultores desse tempo.
Os proprietários dos terrenos agrícolas das margens do rio Pavia, que corre junto à cidade de Viseu, ordenaram aos seus trabalhadores rurais que desviassem parte das águas do referido rio a fim de poderem regar as suas propriedades. Dessa situação resultou que o rio Pavia viu muito diminuído o seu já pequeno caudal, de tal forma diminuído que quando o rio passava em Vildemoinhos as suas águas não tinham força para moverem as mós dos moinhos lá existentes.
Vildemoinhos é uma povoação dos arredores de Viseu, onde desde longa data os seus habitantes se dedicam à moagem  do trigo e do milho e à fazedura do pão.
Nesse ano de 1652, dado o pequeno caudal do rio Pavia, as mós dos moinhos pararam, não permitindo fazer farinha e sem farinha não se pode fabricar o pão. Por isso, quando tiveram conhecimento do desvio  a montante das águas do rio os homens de Vildemoinhos levantaram-se num grande protesto e, organizando-se em grupos, reposeram de noite as águas desviadas no seu curso natural.
Essa atitude provocou uma grande contenda dos proprietários das terras contra os moleiros e padeiros de Vildemoinhos. As escaramuças foram tão grandes que as autoridades locais tiveram de intervir tendo sido entregue ao juiz da comarca o julgamento da situação existente. Com esse encaminhamento do processo os moleiros serenaram, aguardando a resolução do caso. Mas não muito confiantes na justiça dos homens logo solicitaram a protecção de São João prometendo que, no caso de vencerem a causa, todos os anos iriam à Capela de S. João da Carreira, no dia do referido Santo, montados nos seus cavalo e jumentos, prestar-lhe homenagem e demonstrar-lhe gratidão.
O meritíssimo juiz de Viseu na sua douta sentença declarou que o Rio Pavia não era pertença de ninguém. Todos poderiam utilizar as suas águas, sem as conspurcar, mas não era permitido desviá-las do seu curso natural.
Ficaram muito reconhecidos os homens e mulheres de Vildemoinhos ao Santo e todos os anos desde essa remota data, isto é desde há 362 anos, no dia de São João, representantes do moleiros e padeiros da referida povoação, montados nos seus cavalos vão até à capela da Carreira, do outro lado da cidade, agradecer ao Santo a sua ajuda no pleito que tiveram com os proprietários da terras.
Mas de Vildemoinhos até Viseu não vão sozinhos. São seguidos por um numeroso cortejo de carros alegóricos de que fazem parte alguns moleiros fabricando farinha nas suas mós, alguns padeiros fazendo pão nos seus fornos e cesteiros criando bolsas e cestos de verga.  Há também outros carros invocando assuntos actuais da vida nacional e de Viseu. O cortejo onde também são incorporadas bandas de música popular percorre as ruas centrais de Viseu antes de regressar a Vildemoinhos.E é sempre lembrado nesse cortejo o Lusitano, clube da terra, e Carlos Lopes campeão olímpico da maratona de Los Angeles em 1984 por ser um dos seus, uma vez que nasceu em Vildemoinhos.

A Revolta da Maria da Fonte

Foi chamada assim a rebelião que eclodiu no Minho, em Abril de 1846, durante o governo de Costa Cabral, no tempo da Rainha D. Maria II.
Começou por ser uma pequena arruaça de mulheres que tinha por cabecilha Maria da Fonte, uma rapariga da aldeia de Fonte Arcada, pertencente ao concelho de Póvoa de Lanhoso, no Minho.
Esta arruaça teve como causa, ou pretexto, a não aceitação das leis de Costa Cabral que proibiam os enterros nas igrejas.
A primeira manifestação verificou-se em 19 de Março de 1846 quando um grupo de mulheres armadas de chuços e foices, na aldeia de Santo André de Frades, concelho de Póvoa de Lanhoso, obrigou o pároco a dar sepultura dentro da igreja ao corpo de uma mulher que ia a enterrar.
Os tumultos prosseguiram e no mês seguinte alastraram por todo o Minho e Trás-os-Montes, começando a tomar uma feição de luta de guerrilhas e de movimento miguelista  perante a intervenção  de uma força de infantaria vinda de Braga.
Costa Cabral pediu às câmaras poderes extraordinários para restabelecer a ordem. Esses poderes - suspensão de garantias, lei marcial - foram concedidos apesar da oposição de muitos deputados. Costa Cabral enviou então para o Norte, como comissário do governo, seu irmão José, ao tempo ministro da Justiça, para sufocar a rebelião.
As medidas que este tomou mais excitaram os ânimos e acenderam a revolta. Em Vila Real surge a primeira Junta Provincial revoltosa, presidida pelo morgado Mateus, logo seguida de outras espalhadas por todo Norte, pelas Beiras e até pela Estremadura. Também em Santarém se organiza uma Junta, presidida por Manuel Passos, ao mesmo tempo que o visconde de Vinhais que comandava a divisão miliciana de Trás-os-Montes se coloca ao lado dos revoltosos.
José Costa Cabral vê-se obrigado a regressar a Lisboa. Perante tão grave alastramento do movimento revolucionário o Duque da Terceira, presidente do Ministério, convocou uma reunião do gabinete a que presidiu a própria Rainha, aí declarando que não tinha força suficiente para debelar a revolta e propondo, como único meio de lhe pôr cobro, a imediata demissão do Ministério.  Perante a gravidade da situação, apesar da protecção que sempre dispensara a Costa Cabral, a Rainha concordou.
O movimento saíra pois vencedor e os irmãos Cabral, vencidos, emigraram para Espanha.
Nesse tempo era compositor residente no Teatro Nacional de S. Carlos o maestro Ângelo Frondoni. Ocupava esse lugar por concurso público tendo sido preferido entre outros concorrentes dos quais constava um nome que foi mais tarde reconhecido mundialmente: Giuseppe Verdi.
Ângelo Frondoni entusiasmado com a revolta das mulheres, encabeçada pela Maria da Fonte Arcada compôs a música vibrante do Hino da Maria da Fonte, também conhecido por Hino do Minho, hino que ultrapassou as barreiras do tempo por ser considerada uma obra prima entre as composições do seu género, sendo ainda nos tempos actuais muitas vezes executada por orquestras sinfónicas.